膨脹閥和孔管是汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的節(jié)流裝置，對空調(diào)的制冷效果有著直接和關(guān)鍵性的作用。高壓制冷劑液體在通過膨脹閥時，根據(jù)蒸發(fā)溫度自動調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)器的流量和壓力，使其與蒸發(fā)溫度相對應(yīng)。

對膨脹閥和孔管主要是檢測其調(diào)節(jié)壓力是否正常。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)注有標(biāo)準(zhǔn)量的制冷劑時，發(fā)動機(jī)處怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時低壓壓力應(yīng)在0.15-0.25MPa之間；否則說明膨脹閥調(diào)節(jié)不正常，開啟度過大或過小。膨脹閥和孔管的開啟度過大，通過的制冷工質(zhì)多，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度就高，蒸發(fā)器和低壓回氣管的溫度不冷，制冷效果差；膨脹閥和孔管的開啟度過小，通過的制冷工質(zhì)少，相應(yīng)的蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度就低，調(diào)節(jié)的制冷劑不能滿足蒸發(fā)（熱交換）的需要，膨脹閥的出口處和蒸發(fā)器甚*出現(xiàn)結(jié)霜，但制冷效果仍然很差。

膨脹閥或孔管的臟堵現(xiàn)象*為常見。當(dāng)系統(tǒng)過臟，儲液干燥過濾器中的干燥劑（硅膠）破碎，隨高壓制冷劑液體流進(jìn)膨脹閥或孔管時，在狹窄通道處*容易形成堵塞。造成供液不正常，使系統(tǒng)無法正常運(yùn)行。出現(xiàn)膨脹閥或孔管的臟堵時，拆卸后一般可用化油器清洗劑反復(fù)沖洗干凈，并用氮?dú)饣蚪?jīng)干燥處理的壓縮空氣吹干后再裝復(fù)。

由于空調(diào)制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度一般都在0℃以上，所以冰堵現(xiàn)象一般不會產(chǎn)生。

汽車空調(diào)有異味的根源通常是在制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器上。蒸發(fā)器是制冷汽化的場所，正是制冷劑的汽化大量吸熱才產(chǎn)生了空調(diào)的制冷效果。不過在空氣溫度降低的同時，蒸發(fā)器上也會凝結(jié)大量水珠。再加上蒸發(fā)器本身也有空氣過濾的效果，因此凝結(jié)水中也會有空氣中的不潔物。

在空調(diào)正常工作時，這些不潔物會隨水排出車外，但也有少量的會殘留在蒸發(fā)器上。而在空調(diào)停止工作時，蒸發(fā)器上也會留有尚未排除的冷凝水，這些水分再和空氣中的灰塵、病毒及煙塵等結(jié)合，久而久之就會滋生霉菌，也就導(dǎo)致汽車空調(diào)有異味。